1. 特斯拉属于什么档次，9级大本营特斯拉能升到几级？
根据特斯拉的升级规则，9级大本营可以将特斯拉升级到最高级别，即13级。特斯拉是一种强大的防御建筑，每次升级都会增加其攻击力和生命值，提高对敌人的威胁程度。
通过将特斯拉升级到更高级别，您可以增强基地的防御能力，有效地抵御敌人的进攻，并保护您的资源和建筑物免受损失。因此，将特斯拉升级到最高级别是一个明智的选择，以确保您的基地的安全和稳定。
2. 特斯拉是b级还是c级？
C级，也就是属于中大型车。因为它的参数落在或相当于C级标准。
C级标准如下：一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L。
3. 特斯拉显卡什么级别？
NVIDIATesla（特斯拉）是一款显卡，是NVIDIA继专业加速卡QUADRO及娱乐图形卡GeForce系列后，推出的一个全新的产品线，主要应用于于广大科学研究的高性能计算需求。
特斯拉车载系统将搭载 AMD 的 Navi 23 系列 GPU，该 GPU 拥有四组 16Gb GDDR6 显存，即总共拥有 8GB GDDR6 显存，显存由三星制造，并将提供最高 224GB/s 的显存带宽，这与微软 Xbox Series S 性能相当。
4. 特斯拉算豪华品牌吗？
特斯拉算是一线豪华品牌。
在电动车领域，特斯拉很多设计个技术都是开创性的，在引导着这个行业进步的方向。在国内，所有主打高端的电动车发布的时候，基本都会对标特斯拉。
一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。
特斯拉让我们在高端车上多了一种选择。
5. 特斯拉和劳斯莱斯谁更好？
当然是劳斯莱斯更好了，两种车就不是一个级别的劳斯莱斯，多用于英国贵族的车型，也是英国的知名品牌，在全世界范围内劳斯莱斯的影响力都要大于特斯拉，劳斯莱斯的车型一般都在500万起步，而特斯拉的价格是30万起步，最贵的也就100多万，而且劳斯莱斯是成立了一两百年的车企，而特斯拉是一个新兴的车企，只有短短的数10年，而且特斯拉是生产电车的。
6. 为什么很多人说特斯拉很差？
特斯拉质量调查报告排名垫底
在最近公布的美国 JD-Power《2020新车质量调查Initial Quality Study》报告中，特斯拉排名垫底。作为全球最专业、最权威的市场调研公司之一，J.D. Power以独立性和客观性著称，被行业和消费者视为衡量车辆品质的重要标准。JD-Power新车质量主要是评估新车主在购买车辆后的90天内遇到的问题清单， J.D. Power针对每个品牌会调查100辆新车出现的问题，简称PP100 (problem per 100 vehicles)。一般来说行业平均水平是每100辆汽车166个问题，即166PP100，而特斯拉是250PP100,每100辆车有250个问题。
需要解释的是由于特斯拉在美国不允许J.D. Power采访其中15个州的车主用户，这使得特斯拉在此次调查中没有正式排名。但是不管怎么样，即使根据其余州的新车车主用户的调查结果，它仍然低于最后一名路虎。值得注意的是在该调查报告中，豪华品牌除了雷克萨斯之外，其余如宝马、奔驰、奥迪等的PP100均低于行业平均值166！
美国JD-Power的新车质量调查结果一定程度上确实也反映了特斯拉目前在中国市场的状态，虽然特斯拉在中国汽车市场尤其是纯电动市场销量一骑绝尘，上半年Model 3的销量更是稳坐头把交易。而随着销量的不断上升，其质量问题也是频现。目前特斯拉抱怨最多的质量问题除了之前一直报道的自动驾驶系统问题外，还有很多来自于生产过程中的品控问题，如各种异响、钣金件之间的缝隙过大、油漆喷涂缺陷等等。
妞爸认为特斯拉质量差主要是因为：
特斯拉作为造车新势力，并没有传统汽车行业如大众、通用等百年积累下来完善的质量标准以及控制体系。像国内大部分造车新势力不惜高薪挖通用大众的员工，最核心的就是要参照他们的质量标准。因此特斯拉无论在零部件质量认可，供应商质量控制以及整车质量认可方面仍处于起步阶段，这是其质量差的主要原因。其次雪上加霜的上海工厂是全新建成的工厂，新的工厂管理体系，新的国内供应商体系，再加上工厂一投产后Model 3产能爬坡又快。面对这种情况，别说特斯拉，就算是通用大众、通用这种老牌企业都很难做到很好的质量控制。用户喜爱程度排名第一但是频繁出现的特斯拉质量问题从实际销量端来说，并没有影响特斯拉在中国以及全球的热度及销量，大批消费者还是蜂拥而至。这一点从JD-Power同一时间段开展的另一项调查结果APEAL(Automotive Performance, Execution And Layout,中文翻译为汽车性能、操控以及总布置 )中也验证了这一现象，特斯拉在此次研究中以896分排名的最高，业内平均水平为861。
此次J.D. Power APEAL共搜集了87,282位新车车主的反馈，反映了车主在购车后90天内对汽车设计、性能表现、安全性、操作难易度、乘坐舒适度、车辆质感及整体满意度等方面的评价。根据J.D Power网站官方描述“ APEAL研究评估了车主对新车的情感依恋程度，以及该车在哪些领域可能无法获得希望的所有积极体验“。能够在此次J.D. Power APEAL中获得最高，充分展示了特斯拉车主对特斯拉品牌和产品的高度认可。
汽车行业的悖论：品牌质量和品牌形象的关系针对特斯拉这种质量排名倒数第一，而用户喜爱度排名第一的情况，早前有关汽车媒体称之为“汽车行业的悖论“，这种悖论实际上取决于被充分研究的客户的态度，相关调查数据表明，许多人相比于一部分的质量问题来说，更倾向于获得更好的客户体验，简单来说当你的品牌及产品体验够好时，一些质量问题对客户来说就没那么重要了！
在2008年《商业研究杂志》（Journal of Business Research）发表的一项研究中也很好的解释了，为什么很多客户会在热爱品牌及产品体验的同时忽略质量问题？该研究着重于品牌质量和品牌形象之间的关系，同时考虑了当质量和形象不匹配时会发生什么情况？通过研究证实，低品牌形象比低品牌质量更具破坏性，而如果购买者的动机本质上是享乐主义，那么低质量就不太重要了。换句话说，强大的品牌形象可以克服不良的质量问题。
当然这并不意味着像特斯拉这样的高知名度品牌应该忽略质量问题，而是说明像特斯拉这样的高知名度品牌，可以从一开始的质量问题中恢复过来，并且仍然保持其用户群的崇拜。所以回到JD-Power的调研结果中，虽然特斯拉目前遇到了较多的质量问题，但是由于特斯拉同时保持着强大的令人兴奋的体验优势，从而可以继续产生引人注目的吸引力，最终转化为销售。
据调查，特斯拉的车主对于品牌的忠诚度远高于其他传统汽车品牌，他们坚信电动汽车以及其带来的全球可持续性，他们坚信技术以及技术所提供的性能。同时特斯拉车主对埃隆·马斯克充满信心，并且对他兑现承诺的能力充满信心，特们认为拥有特斯拉是创新和环境关注的标签。由于特斯拉的客户对品牌投入了情感和体验，因此他们可以忽略特斯拉目前的一些质量问题，更加不会因为该品牌的这些质量问题而延迟或者取消购买特斯拉！
妞爸观点：确实特斯拉目前靠其强大的品牌影响力以及客户忠诚度，即使目前频繁爆出质量问题，其销量仍旧是一路高歌猛进。但是从品牌长远发展来看，特斯拉应该重视其质量问题，并在大批量生产过程中不断积累及质量优化经验，其中包括从产品设计质量、生产控制质量、供应商质量控制等方面不断提升其品控水平，只有这样才是一个品牌及产品的长远发展之计！
7. 华为和特斯拉自动驾驶谁等级更高？
华为等级更高，目前华为也自称技术到了L3级别,所以华为领先特斯拉也并不奇怪。
2023年,电池发展和自动驾驶系统会带给华为增程车更上一层楼,超越比亚迪和特斯拉,成为行业的领头羊。
